21世紀(jì)20年代，汽油車(chē)走到歷史的十字路口，新能源方興未已，中國(guó)在這場(chǎng)汽車(chē)工業(yè)革命中扮演著非常重要的角色。數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的2020年，中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量為127.19萬(wàn)輛，占到全球銷(xiāo)量的40.7%，成為一支不可忽視的力量。高速發(fā)展的節(jié)奏離不開(kāi)一批新能源自主品牌的崛起，其中，作為增程技術(shù)的代表，賽力斯便在近期收獲了不少關(guān)注。近日，在中央臺(tái)辦、中國(guó)記協(xié)舉辦的“海峽兩岸記者川渝行”聯(lián)合采訪的活動(dòng)中，眾多記者和自媒體人參觀了賽力斯兩江智能工廠，領(lǐng)略了賽力斯華為智選SF5的風(fēng)采，這款由賽力斯和華為聯(lián)合打造的車(chē)型給兩岸媒體記者留下了深刻印象。

讓“制造”變“智造”，重慶兩江智能工廠獲贊

一輛車(chē)的產(chǎn)品力如何，很大程度取決于研發(fā)和制造的實(shí)力，兩岸媒體記者此行參觀了賽力斯重慶兩江智能工廠，對(duì)汽車(chē)制造的“沖壓、焊裝、涂裝、裝配、電池PACK車(chē)間”五大環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)的考察，紛紛為工廠的先進(jìn)化程度點(diǎn)贊。

智能化、無(wú)人化是兩江智能工廠的一個(gè)特點(diǎn)，它擁有超過(guò)1000臺(tái)機(jī)器人，各種機(jī)械臂進(jìn)行著復(fù)雜又精密的操作，關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化，24小時(shí)全時(shí)在線檢測(cè)。部署大量的機(jī)器人不僅能降低人力成本、提高產(chǎn)能，更重要的是，機(jī)器自動(dòng)化可以更好的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)良品率的提升。

除了各車(chē)間的機(jī)械臂，兩江智能工廠的物料運(yùn)輸環(huán)節(jié)也實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，傳統(tǒng)的叉車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)在這里已經(jīng)被淘汰，機(jī)器人將物料自動(dòng)抓取到物料框中，下方的AGV小車(chē)自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)，這種將自動(dòng)裝箱和AGV自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)合二為一的方案，在國(guó)內(nèi)尚屬領(lǐng)先。

此外，工廠從“制造”向“智造”進(jìn)化的另一個(gè)重要標(biāo)志是網(wǎng)聯(lián)化，這方面兩江智能工廠也已經(jīng)部署到位。工廠以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，將產(chǎn)品、設(shè)備、制造單元、生產(chǎn)線、車(chē)間、工廠等制造系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享，同時(shí)研發(fā)設(shè)計(jì)、個(gè)性定制、生產(chǎn)制造、物流配送等模塊系統(tǒng)均得到整合，數(shù)據(jù)和信息雙向打通后，兩江智能工廠變成了一家“云上工廠”，在網(wǎng)聯(lián)化方面走在了時(shí)代前列。

兩岸媒體記者爭(zhēng)相體驗(yàn)賽力斯華為智選SF5，上演速度與激情

在賽力斯兩江智能工廠，兩岸的媒體記者親身體驗(yàn)了賽力斯華為智選SF5的加速性能，不少記者表示“我想買(mǎi)”、“有坐過(guò)山車(chē)的感覺(jué)”、“速度與激情的感覺(jué)”。一位有過(guò)豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的男記者也稱(chēng)：“我自己很喜歡開(kāi)車(chē)，坐在里面我覺(jué)得，我會(huì)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)。我開(kāi)過(guò)很多車(chē)，也開(kāi)過(guò)跑車(chē)，但我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車(chē)，加速時(shí)的推背感太強(qiáng)了，是男人最喜歡的車(chē)子?！?

現(xiàn)場(chǎng)不少人被賽力斯華為智選SF5強(qiáng)悍的加速性能征服，這要?dú)w功于其搭載的雙電機(jī)智能四驅(qū)動(dòng)力組合。賽力斯華為智選SF5采用自主研發(fā)的SEP200電機(jī)與HUAWEI DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，帶來(lái)405kW的最大功率和820N·m的最大扭矩，在強(qiáng)大動(dòng)力輸出的作用下，它的零百加速時(shí)間僅需4.68秒，比肩百萬(wàn)級(jí)跑車(chē)。

除了直線快，賽力斯華為智選SF5在彎道也有著穩(wěn)健的表現(xiàn)，它的底盤(pán)規(guī)格極高，可謂同價(jià)位罕見(jiàn)。前懸掛為上下雙球頭雙叉臂結(jié)構(gòu)，可以提供更好的側(cè)向支撐，同時(shí)大大緩解剎車(chē)點(diǎn)頭的現(xiàn)象。后懸掛為梯形多連桿結(jié)構(gòu)，H臂采用鋁合金材料，能更好的吸收路面坑洼導(dǎo)致的震動(dòng)。此外，它的副車(chē)架采用柔性設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升舒適性和降噪表現(xiàn)。

可油可電，增程技術(shù)解決里程焦慮難題

目前純電車(chē)發(fā)展較快，但是它存在一些短板，比如氣溫低的情況下續(xù)航會(huì)大打折扣，行駛半徑受充電樁分布影響較大，長(zhǎng)途駕駛會(huì)帶來(lái)里程焦慮等。因此在電池技術(shù)出現(xiàn)重大突破前，增程技術(shù)是最符合當(dāng)下消費(fèi)者使用環(huán)境的一種新能源形態(tài)。

賽力斯華為智選SF5擁有可油可電的特性，純電續(xù)航里程達(dá)到180km，在城市日常通勤的話，完全可以當(dāng)成一臺(tái)純電車(chē)使用，大大降低用車(chē)成本。如果要進(jìn)行長(zhǎng)距離的駕駛，也不用像純電車(chē)一樣搜索沿途的充電站，同時(shí)還要承擔(dān)充電樁可能無(wú)法使用的風(fēng)險(xiǎn)，賽力斯華為智選SF5可以像汽油車(chē)一樣，進(jìn)加油站加油，利用增程器為電池充電，在滿電滿油的情況下，其N(xiāo)EDC工況續(xù)航里程超過(guò)1000km，不存在里程焦慮。

現(xiàn)場(chǎng)有試駕人員表示，“純電車(chē)在城市里開(kāi)是很不錯(cuò)，用車(chē)成本是汽油車(chē)的三分之一都不到，但是每次開(kāi)高速自駕，我還是會(huì)選擇開(kāi)汽油車(chē)，這樣比較省心。但今天體驗(yàn)了增程式的賽力斯華為智選SF5，可油可電的特性真的太棒了，以后開(kāi)長(zhǎng)途又多了一個(gè)選擇。”

在此次“海峽兩岸記者川渝行”的活動(dòng)中，賽力斯華為智選SF5成為一個(gè)不小的亮點(diǎn)，一流的工廠才能造出一流的產(chǎn)品，賽力斯華為智選SF5不僅獲得了兩岸媒體記者的稱(chēng)贊，更獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，在強(qiáng)悍加速、極致操控、可油可電等亮點(diǎn)的加持下，以黑馬的姿態(tài)成為了新能源市場(chǎng)最受矚目的一顆明星，值得關(guān)注。
誠(chéng)邀您點(diǎn)擊鏈接https://activity.seres.cn/2021quyujike/?code=2021.6.25-12.30-gongguan進(jìn)行預(yù)約試駕