根據(jù)國內(nèi)知名新媒體市場(chǎng)調(diào)研平臺(tái)克勞銳指數(shù)研究所發(fā)布的《2022年輕人生活消費(fèi)觀察系列研究》顯示，現(xiàn)如今，有超過一半的年輕消費(fèi)者在實(shí)際消費(fèi)過程中更在意消費(fèi)對(duì)象的設(shè)計(jì)、顏色以及造型等外在因素，正所謂顏值即正義，這樣的“熱潮”在當(dāng)下年輕消費(fèi)者消費(fèi)行為中尤為盛行。

而這樣的情況在汽車市場(chǎng)中也是如此，車輛的外觀顏值早就成為了年輕消費(fèi)者在購車時(shí)要關(guān)注的重要信息。在年輕用戶格外關(guān)注的合資品牌小型SUV領(lǐng)域，這樣的情況其實(shí)更為明顯。如果在兼顧顏值的同時(shí)，還能夠在實(shí)用性、舒適性、配置以及安全性方面同樣取得令人滿意的表現(xiàn)，那么這輛車則絕對(duì)可以算得上是一輛“內(nèi)外兼修”的寶藏車型，我們今天的主角—東風(fēng)Honda全新XR-V就是這樣的一款車型。

激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，全新設(shè)計(jì)語言成為殺手锏

自2014年發(fā)布至今，XR-V已獲超過120萬用戶的信賴，并多次問鼎該領(lǐng)域銷量榜榜首，市場(chǎng)表現(xiàn)非常優(yōu)異。雖然這個(gè)領(lǐng)域也有諸如鋒蘭達(dá)、卡羅拉·銳放等對(duì)手，但最終還是難掩XR-V的鋒芒，這其中一個(gè)很重要的原因就是XR-V的顏值一直非常能打，而全新XR-V則更加驚艷。

由于采用了Honda最新的家族設(shè)計(jì)語言，全新XR-V的外觀因此變得更加時(shí)尚并且富有活力，特別是點(diǎn)陣式運(yùn)動(dòng)型鍍鉻前格柵具有極強(qiáng)的視覺沖擊力，搭配兩側(cè)造型狹長的頭燈和格柵上精致的“心動(dòng)”標(biāo)識(shí)，讓車頭部分更具設(shè)計(jì)感。同時(shí)車身側(cè)面采用了動(dòng)感十足的溜背設(shè)計(jì)，搭配更具張力的車身腰線，為全新XR-V營造出更加低矮的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，而車尾部分的一體式尾燈不僅提升了整車辨識(shí)度，更將夜間行駛的安全性提升至新的高度。

如此犀利的造型設(shè)計(jì)自然能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型SUV市場(chǎng)吸引更多年輕用戶的關(guān)注，而同樣在小型SUV領(lǐng)域具有一定影響力的卡羅拉·銳放以及鋒蘭達(dá)等車型在外觀方面則相對(duì)平庸不少，特別是側(cè)面線條缺乏全新XR-V這樣的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說未免顯得有些“死氣沉沉”，很難與年輕人的審美需求相契合，自然無法順利“出圈”。

告別表面功夫，內(nèi)外兼修擁有更多“寶藏”

外觀對(duì)于年輕用戶來說固然重要，但是汽車對(duì)于年輕用戶來說也并非一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的代步工具那么簡(jiǎn)單，而是一個(gè)承載更多用車場(chǎng)景的生活空間，因此除了外觀足夠吸引人，全新XR-V的內(nèi)在還擁有更多“猛料”。

既然要承載更多的用車場(chǎng)景，那么空間自然就是剛性需求，駕車出行時(shí)有車一族首選的出行方式，用戶對(duì)于車內(nèi)空間和舒適性自然也格外在意。在這方面，全新XR-V擁有4380×1790×1590mm的車身尺寸以及2610mm的軸距表現(xiàn)，并且得益于本田“MM理念”的運(yùn)用，全新XR-V擁有更加寬敞的車內(nèi)空間表現(xiàn)。在針對(duì)座椅坐姿和車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化的前提下，駕乘過程中，可以獲得更好的舒適性和駕駛視野，進(jìn)一步降低駕駛疲勞感，每天駕車上下班通勤，也變得更加輕松愜意。

全新XR-V擁有更加豐富的車內(nèi)儲(chǔ)物空間和更加靈活的車內(nèi)空間布置，標(biāo)志性的魔術(shù)座椅可以讓后排坐墊向后進(jìn)行翻折，形成一個(gè)縱向高度更高的儲(chǔ)物空間，像盆栽、桌椅、家具等大件物品也能夠輕松收納。

相比之下，鋒蘭達(dá)和卡羅拉銳放兩款車型雖然在車身尺寸上占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，視覺效果更加顯大，但是由于車內(nèi)空間利用率和座椅布局相對(duì)來說并沒有那么靈活，因此實(shí)際車內(nèi)表現(xiàn)甚至還不如全新XR-V，并且后排座椅并不支持魔術(shù)座椅功能，能夠應(yīng)對(duì)的使用場(chǎng)景也要更少一點(diǎn)。

越級(jí)配置，用車體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)高階晉級(jí)

當(dāng)下年輕用戶對(duì)于生活品質(zhì)有著相當(dāng)高的要求，特別是在座駕的選擇上，一定要為自己帶來更加愉悅的用車體驗(yàn)，除了外觀和空間這兩方面，配置則是另一個(gè)非常重要的維度。

作為一款小型SUV，雖然售價(jià)相對(duì)親民，但是全新XR-V在配置方面的表現(xiàn)甚至要領(lǐng)先于級(jí)別更高的小型SUV，像高隔熱全景天窗、手機(jī)無線充電、靜電觸控式閱讀燈以及功能更加豐富的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)應(yīng)有盡有，用車體驗(yàn)更具品質(zhì)感。

與此同時(shí)，針對(duì)當(dāng)下年輕用戶相對(duì)等價(jià)復(fù)雜多樣的用車環(huán)境，全新XR-V則為其準(zhǔn)備了功能更加豐富的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，并針對(duì)廣角攝像頭的識(shí)別范圍和圖像處理器的處理速度進(jìn)行優(yōu)化，面對(duì)路上的突發(fā)狀況可以更快速的應(yīng)對(duì)，帶來更加安全的駕乘體驗(yàn)。

相比之下，鋒蘭達(dá)和卡羅拉銳放兩款車型則在安全性方面略占下風(fēng)，比如像并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、以及陡坡緩降等使用頻率很高的安全配置也并未配備，對(duì)于新手來說，并不是特別友好。

總結(jié)：

雖然相關(guān)報(bào)告指出，當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)于設(shè)計(jì)和造型這樣的外觀更加關(guān)注，但是對(duì)于汽車而言，舒適性、安全性以及智能科技等更深層次的硬實(shí)力同樣也是年輕用戶頗為看中的部分，而全新XR-V在滿足基本審美需求的同時(shí)，通過安全性、實(shí)用性以及配置方面的全面升級(jí)，勢(shì)必是一款更適合年輕用戶的“寶藏”車型。