目前市場上很多新能源品牌,打著“新零售”的旗號(hào),做著無政策,無福利,無優(yōu)惠的“三無產(chǎn)品”。其實(shí)骨子里就想割“新中產(chǎn)”家庭的韭菜。無奈水土不服,沒有金剛鉆,偏要攬那瓷器活兒。另外一些企業(yè)渠道建設(shè)良莠不齊,經(jīng)銷商在購車上政策比較單一,更觸不到消費(fèi)者的痛點(diǎn)。尤其是像北京這種限購區(qū)域,在政策上大力向無車家庭傾斜,汽車首購家庭比例非常大,對(duì)價(jià)格和購車政策也更加敏感。所以真正的讓利,要切中消費(fèi)者所需,老百姓才能得到真正的實(shí)惠。

不過,一些腳踏實(shí)地的企業(yè),真正明白買車不是“一桿子買賣”,在購車用車養(yǎng)車方面,需要時(shí)時(shí)刻刻以消費(fèi)者角度出發(fā)。今天挑選幾款市面上比較主流純電動(dòng)車品牌,分別是北京現(xiàn)代的菲斯塔純電動(dòng)、廣汽的Aion S,以及吉利的幾何A,就這三款車型的購車政策做一對(duì)比。

很多4S店賣車的時(shí)候價(jià)格很誘人,而背后卻是高額利息,以及強(qiáng)制購買店內(nèi)保險(xiǎn)捆綁加價(jià)的陷阱,讓人深惡痛絕。而菲斯塔純電動(dòng)在同類車型獨(dú)有的“保險(xiǎn)禮”政策,非但不會(huì)推售高價(jià)保險(xiǎn),反而以禮相送,不僅省下了錢,還免去了和4S店“斗智斗勇”的過程,這是北京現(xiàn)代關(guān)懷消費(fèi)者的體現(xiàn)。價(jià)值6000多元的車損、盜搶、三者“一攬子”保險(xiǎn)和0利率的政策,讓新車落地價(jià)格直接“自砍一刀”。

像這種業(yè)界“清流”的作派,其實(shí)正是菲斯塔純電動(dòng)為打開家庭消費(fèi)市場,所做出的努力。不僅如此,針對(duì)抗疫一線的“逆行者”,北京現(xiàn)代還推出了購買菲斯塔純電動(dòng)額外3000元的保障基金,這也代表了品牌的社會(huì)責(zé)任感。

不難看到,菲斯塔純電動(dòng)針對(duì)消費(fèi)者的購車政策非常豐富,林林總總的各類福利數(shù)萬元,帶來的最直接利益就是降低了購車門檻,極大的減少了購前的支出。這對(duì)普通消費(fèi)者來說,每一分錢帶來的都是實(shí)實(shí)在在的福利。

除去購買中的政策,擁車后期菲斯塔純電動(dòng)還附帶提供免費(fèi)贈(zèng)送私人充電樁+安裝服務(wù),在后續(xù)服務(wù)上,還提供免費(fèi)的到店充電,免費(fèi)移動(dòng)充電,保證使用體驗(yàn)一路暢通。相比同類車型,菲斯塔純電動(dòng)還針對(duì)重點(diǎn)限牌地區(qū),提供了電卡補(bǔ)助。按照主流充電樁2元/度的商業(yè)用電來計(jì)算,以及針對(duì)北京及上海地區(qū)的5000-8000元充電補(bǔ)助,直接可以為菲斯塔純電動(dòng)帶來2萬-3萬公里的里程,而這些里程數(shù),幾乎囊括了一輛汽車的生命前期,可以說前幾萬公里幾乎處于一個(gè)能耗0消費(fèi)的階段。

隨著市場競爭的日益加劇,服務(wù)已經(jīng)成為企業(yè)增加產(chǎn)品附加值、實(shí)施差別化戰(zhàn)略,進(jìn)而獲得競爭優(yōu)勢的有效途徑。良好的服務(wù)不僅能夠降低顧客流失率,同時(shí)對(duì)挖掘新客戶產(chǎn)生重要的作用。北京現(xiàn)代從消費(fèi)者角度出發(fā),針對(duì)菲斯塔純電動(dòng)推出了超長質(zhì)保,為消費(fèi)者創(chuàng)造高可靠的用車體驗(yàn)。在用車環(huán)節(jié),更是為前5000名車主提供了價(jià)值1萬元的終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。七夕節(jié)剛過,這無疑是在消費(fèi)者表達(dá)著“最長情的告白”,那就是“一次購車、終身無憂”。

小結(jié):

也許細(xì)心的讀者看到,無論是購前、充電、保養(yǎng)、質(zhì)保的各個(gè)環(huán)節(jié),菲斯塔純電動(dòng)提供的不止是現(xiàn)金福利那么簡單,除此各種隱性福利更是數(shù)不勝數(shù)。相信憑借優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為起點(diǎn),加帶利好的購車政策,會(huì)贏得更大的用戶市場。