通常來說，某些特定車型從前只適合特定用途，比如皮卡，越野，MPV，適用范圍和目標(biāo)客戶群體相對較窄。隨著國內(nèi)三胎政策的放開，市場預(yù)計未來主打家用的MPV將會有很大的潛力，不少車企發(fā)布了新款MPV車型。

近日，北京現(xiàn)代正式上市了旗下首款MPV車型——庫斯途。

在空間表現(xiàn)和乘坐舒適性上，第二排座位庫斯途采用的是零重力座椅，前后、左右、靠背、腿托均支持電動調(diào)節(jié)，并配有座椅通風(fēng)和加熱功能。其中靠背調(diào)節(jié)角度最大可達135°。

第三排空調(diào)出風(fēng)口、USB接口這些實用性配置也都有所配備。在不放倒第三排座椅的情況下，庫斯途的后備廂容積為262升，第三排座椅放倒之后，可將裝載空間進一步擴展至707升。

在內(nèi)飾設(shè)計上，除了中控臺上方、中央扶手箱的位置加入有一些搪塑材質(zhì)進行覆蓋之外，其他的許多部位都采用的是硬塑料。

在操控層面，庫斯途提供有Comfort舒適、Eco節(jié)能、Sport運動以及Smart智能4種駕駛模式可選，不同的駕駛模式能夠帶來不同的方向盤轉(zhuǎn)向力度、油門靈敏度、發(fā)動機輸出、換擋節(jié)奏等。

其中，Smart智能模式，系統(tǒng)能夠根據(jù)踩踏油門的動作深度識別駕駛者意圖，在各種模式間自動進行切換，駕駛起來比較省心。

此外，這款車將自適應(yīng)巡航、車道保持輔助以及自動跟車這些常用功能的按鍵都設(shè)置在了方向盤上，操作起來會比較方便。

在實際試駕體驗上，開起來給人感覺動力儲備很足，但又不會產(chǎn)生突兀感，中后段加速深踩油門需要等個1秒左右；油門和剎車踏板設(shè)置的行程偏長，并且調(diào)校得也比較線性，只要控制好車速，并對前方車輛的動作提前進行預(yù)判，基本可以避免車輛剎車點頭的情況發(fā)生；變速箱開起來比較平順，基本感覺不到換擋頓挫。