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傳祺M8不玩虛的,新老雙車拆給你看

來源:中國新能源車網(wǎng) 刷新日期:2025-02-05 21:32:56 查看次數(shù):4226
傳祺M8不玩虛的,新老雙車拆給你看

羅振宇在《時間的朋友》演講中曾說過:“我們需要共同尋找一樣?xùn)|西,就是我們這一代人內(nèi)心的確定性和未來生活的確定性?!痹陂L期的觀察和思考后,羅振宇認為,對于企業(yè)來說,找到那些核心競爭力,一路積累,就是最大的確定性;對于品牌來說,找到那些不變的品質(zhì),一路打磨,就是最大的確定性。

各行各業(yè)都有這種優(yōu)秀的例子,如從3萬元起家,三十多年來堅持把每年收入的10%投入研發(fā)的華為;如歷經(jīng)16年的技術(shù)沉淀,堅守雙電機串并聯(lián)混動系統(tǒng)研發(fā)的廣汽傳祺。

在長期巨額的研發(fā)投入支持下,廣汽傳祺在核心技術(shù)領(lǐng)域不斷突破。很多人認為“核心技術(shù)領(lǐng)域不斷突破”只是“耳聽為虛”,那么中汽中心對50萬公里的傳祺M8與全新傳祺M8大師超級混動進行了全網(wǎng)首個中國熱極新老雙車品質(zhì)挑戰(zhàn),就讓“眼見為實”。

很多網(wǎng)友粉絲反饋,想看看經(jīng)過如此嚴苛的極限測試后,兩輛車的整體狀態(tài)到底如何?中汽中心立馬安排,將新老傳祺M8都從吐魯番運了回來,由專業(yè)工程師進行了雙車拆解,深度剖析取得高溫挑戰(zhàn)優(yōu)秀成績背后的技術(shù)內(nèi)核,用一次公開透明的測試,把產(chǎn)品力更加直觀、全面地展示在大家眼前。這也開創(chuàng)了汽車行業(yè)測試的先河。

50萬公里,傳奇依舊

家用車開上30萬公里,差不多就算是“壽終正寢”了。傳祺M8在行駛了50萬公里后,依舊保持著出色的性能。這相當(dāng)于一輛普通家用車開了二十多年!廣汽傳祺的耐用性,真是讓人驚嘆。

在經(jīng)歷了極限里程與高溫挑戰(zhàn)后,這輛老當(dāng)益壯的傳祺M8展現(xiàn)出了驚人的品質(zhì)。車身外覆蓋件及密封條、線束等部件都保持著良好的狀態(tài),門外板、側(cè)圍外板等基本沒有變形。底盤上的減震器也依舊穩(wěn)健,無論是城市道路還是高速公路,都能提供舒適的駕乘體驗。

發(fā)動機是汽車的心臟,而這顆“心臟”在50萬公里后依然強勁有力。傳祺M8匹配的廣汽第三代2.0TGDI發(fā)動機,在高溫實測中表現(xiàn)出色,空載最高速度達到182km/h。拆解后我們發(fā)現(xiàn),發(fā)動機基本無滲油跡象,減震器液壓油也無明顯滲漏。這樣的表現(xiàn),真是讓人對傳祺M8的品質(zhì)點贊!

混動大師,超強品質(zhì)

傳祺M8大師超級混動版在中國熱極的行駛中同樣展現(xiàn)出了卓越的可靠性能。這款車型不僅繼承了傳祺M8的優(yōu)質(zhì)基因,更在技術(shù)上實現(xiàn)了新的突破。

車身結(jié)構(gòu)上,它采用了超越C-NCAP五星安全的車身防護設(shè)計。在前部、底部、后部的設(shè)計中,巧妙地引導(dǎo)碰撞力分散傳遞,為乘客提供全方位的保護。側(cè)面設(shè)計中也形成了貫通式環(huán)形傳力通道,高效吸能,確保乘客的安全。

在氣囊保護方面,傳祺M8大師超級混動版更是配備了360°全方位安全氣囊。特別是后風(fēng)窗安全氣囊和側(cè)氣簾的設(shè)計,讓人對MPV的第三排安全性有了全新的認識。這樣的設(shè)計不僅緩解了人們對于“MPV第三排不安全”的顧慮,更讓乘客在享受舒適空間的同時也能得到安全保障。

在靜謐舒適感的打造上,全新M8也下足了功夫。全車采用的高性能吸音棉有效降低了整車路噪和風(fēng)噪,讓乘客在行駛過程中能享受到圖書館般的靜謐環(huán)境。而頂置式無感出風(fēng)口的空調(diào)設(shè)計更是貼心考慮到了每一位乘客的舒適感受。

作為一款混動車型,能耗表現(xiàn)自然是用戶關(guān)心的重點。而傳祺M8大師超級混動版在高溫環(huán)境下跑出了百公里5.2L的好成績,真正做到了“混動大師,油電通吃”。這背后離不開廣汽自研的高熱效率發(fā)動機和行業(yè)首創(chuàng)的2檔DHT混動專用變速箱的功勞。

品質(zhì)傳奇,砥礪前行

很多車輛的性能、可靠性指標(biāo)很難在短期內(nèi)得到全面展現(xiàn)。但是在中汽中心對傳祺M8新老雙車的夏測以及拆解直播中,廣汽傳祺對于自身產(chǎn)品超高的品質(zhì)追求和對造車工藝的嚴格把控已經(jīng)“路人皆知”。

中國品牌的快速崛起,不僅僅體現(xiàn)在銷量上,更是技術(shù)的超越。歷經(jīng)16年的技術(shù)沉淀,廣汽傳祺不僅堅守雙電機串并聯(lián)混動系統(tǒng)的研發(fā),還率先在國內(nèi)實現(xiàn)了雙電機串并聯(lián)DHT的開發(fā)與量產(chǎn)。領(lǐng)先的技術(shù)使廣汽傳祺旗下產(chǎn)品得到市場的持續(xù)認可。

“在長期主義之路上,與偉大格局觀者同行,做時間的朋友?!彪m然這是投資界的一句名言,但是對汽車行業(yè)也有著巨大的借鑒意義。在巨額的研發(fā)投入支持下,廣汽傳祺在核心技術(shù)領(lǐng)域不斷突破,這就是廣汽傳祺最大的確定性。


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