今年上半年國內車市的表現低于預期，中汽協近日下調了年初對2019年汽車銷量的預判。經過重新評估，中汽協預計2019年全年汽車銷量為2668萬輛左右，而其此前的預判為2800萬輛，同比下滑5%。

其中，乘用車預計銷售2244萬輛左右，同比下滑5.4%；商用車預計銷售424萬輛左右，同比下滑3%左右；新能源汽車預計銷售150萬輛左右，同比增長19.4%左右。此前，中汽協對上述三類車型的預計則分別為：乘用車2360萬輛，與2018年持平；商用車440萬輛，小幅增長1%；新能源汽車160萬輛，增長33%。

不只是中汽協下調車市全年銷售預期，各企業(yè)也是主動修正全年銷量目標，以減少因目標過高而對企業(yè)和經銷商帶來的壓力。

吉利汽車于今年年初制定了151萬輛的銷售目標，相比2018年全年銷量僅增加1萬輛，現在來看這種保守的做法是正確的，今年上半年，吉利汽車累計銷量65.17萬輛，較去年同期降低15%，僅完成全年目標的43%。因此，吉利汽車日前主動調整全年銷量目標至136萬輛，較此前目標下降10%，對此吉利汽車給出的解釋是上半年中國汽車市場整體銷量下跌超出預期，且下半年車市有不確定性，同時吉利汽車也是主動減少經銷商總庫存。

此外，上汽集團也對全年銷售目標做出了調整。此前，上汽集團制定的目標為710萬輛，今年上半年，該集團累計銷量293.73萬輛，同比下降16.62%，完成全年目標的41.37%。為此，上汽集團將全年目標降低至654萬輛，比原目標下降8%左右。

“車市下行，同時因為車型品種結構上的差異較大，自主品牌面臨著比合資品牌更大的市場壓力。在這種情況下，國內車企調整年度銷量目標應該是一個比較理智的選擇。”全國乘用車市場信息分析師崔東樹這樣說道。