比亞迪又又又降價(jià)了,近日,萬(wàn)眾期待的比亞迪宋Pro DM-i榮耀版官宣上市,起售價(jià)僅10.98萬(wàn)元。比亞迪再揮價(jià)格“屠刀 ”,將電動(dòng)車底價(jià)壓縮到了10萬(wàn)元級(jí)。電動(dòng)車價(jià)格的進(jìn)一步下探,讓油電大決戰(zhàn)越演越烈。

作為回應(yīng),北京現(xiàn)代繼油“比”電強(qiáng)的伊蘭特之后,再放大招,專程為1200萬(wàn)消費(fèi)者奉上了僅9.98萬(wàn)元起售的ix35升級(jí)版 沐颯。

作為北京現(xiàn)代“2025向新計(jì)劃”戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品,整車在傳承ix35原有高品質(zhì)基礎(chǔ)上,依托現(xiàn)代汽車先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造,安全強(qiáng)、品質(zhì)強(qiáng)、價(jià)格更強(qiáng)。而且相較于電動(dòng)車“兩年骨折”的超低保值率,ix35升級(jí)版 沐颯更保值。燃油SUV更瘋狂,ix35升級(jí)版 沐颯用硬核實(shí)力全面展示油“比”電強(qiáng),堪稱同價(jià)位電動(dòng)車的“頭號(hào)殺手”!

顯而易見,目前新能源汽車跟燃油車的博弈到了決戰(zhàn)階段,自主品牌跟合資品牌的博弈也到了白熱化程度。不過(guò),靠“價(jià)格戰(zhàn)”只能換得一時(shí)的市場(chǎng),追求技術(shù)與品質(zhì)的長(zhǎng)期主義才能博未來(lái)。

在這方面,作為連續(xù)兩年穩(wěn)居全球第三大汽車集團(tuán),現(xiàn)代汽車可以稱之為佼佼者。現(xiàn)代汽車集團(tuán)在全球亮眼的表現(xiàn),更離不開其在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的不懈追求和新能源轉(zhuǎn)型方面的成功探索,為其持續(xù)位列全球第三提供了原動(dòng)力。

搶抓電動(dòng)化、智能化趨勢(shì),現(xiàn)代汽車集團(tuán)以用戶為中心,圍繞電動(dòng)化、氫能、智能出行率先布局,在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品落地和服務(wù)革新等方面多管齊下。在電動(dòng)化領(lǐng)域,作為電動(dòng)出行時(shí)代的First Mover,現(xiàn)代汽車打造了電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)E-GMP及電動(dòng)汽車專屬品牌IONIQ,實(shí)現(xiàn)技術(shù)遙遙領(lǐng)先的同時(shí),開啟品牌電氣化時(shí)代全新篇章。基于E-GMP平臺(tái)打造的現(xiàn)代汽車純電動(dòng)車獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù),其中,現(xiàn)代汽車純電動(dòng)汽車IONIQ 6斬獲2023年世界年度汽車獎(jiǎng),現(xiàn)代汽車N品牌首款高性能電動(dòng)車IONIQ 5 N榮膺Top Gear評(píng)選的2023年度最佳汽車大獎(jiǎng),在全球范圍內(nèi)得到了消費(fèi)者和業(yè)界的廣泛好評(píng),也在新時(shí)代樹立起了技術(shù)實(shí)力派的形象。

在品質(zhì)層面,現(xiàn)代汽車擁有全球質(zhì)量確保體系,北京現(xiàn)代已連續(xù)十年獲評(píng)“中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)CACSI評(píng)選售后服務(wù)滿意度”第一名,還多次憑借自身的優(yōu)秀產(chǎn)品實(shí)力和可靠產(chǎn)品質(zhì)量在J.D.POWER進(jìn)行的“車輛可靠性研究(VDS)”與“新車質(zhì)量研究(IQS)”中取得優(yōu)異成績(jī),獲得消費(fèi)者廣泛認(rèn)可。

結(jié)語(yǔ)

就目前而言,盡管新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭兇猛,但燃油車并非就會(huì)被徹底淘汰?？梢灶A(yù)見的是,在未來(lái)隨著新能源車發(fā)展進(jìn)入穩(wěn)定期,新能源車和燃油車的市場(chǎng)份額終究會(huì)達(dá)到一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡。憑借多年深耕經(jīng)驗(yàn),北京現(xiàn)代未來(lái)將油電并進(jìn),2024年,計(jì)劃推出第十一代索納塔和第五代勝達(dá)雙旗艦,并加速智電轉(zhuǎn)型。有目標(biāo),有計(jì)劃,北京現(xiàn)代未來(lái)可期!