6月8日，中國汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)用促進(jìn)中心為長城控股（包括長城汽車、長城控股旗下零部件等子公司）授予《2022中國汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)》“民營自主整車集團(tuán)-專利授權(quán)量第一名”“民營自主整車集團(tuán)-專利公開量第一名”兩項(xiàng)證書。

在2022年全球汽車專利大數(shù)據(jù)平臺(tái)榜單上，長城汽車專利公開量達(dá)6042件，同比增長62.86%，蟬聯(lián)中國民營車企第一；專利授權(quán)量達(dá)4652件，同比增長42.87%，位居在華車企第一。在新能源汽車領(lǐng)域，長城汽車專利公開量和授權(quán)量分別為1966件、1650件，分別同比增長51.11%和80.53%，均蟬聯(lián)在華車企第一。專利授權(quán)量的快速增長也彰顯出長城汽車技術(shù)創(chuàng)新能力的不斷提升。

中汽信科黨委委員、總工程師王軍雷（左）向長城汽車頒發(fā)證書

新能源技術(shù)快速迭代?不斷突破中國汽車技術(shù)發(fā)展新高度

智能新能源賽道不是百米沖刺，而是一場曠日持久的“馬拉松”。面對(duì)新能源、智能化行業(yè)浪潮，長城汽車不僅做好技術(shù)儲(chǔ)備，還要掌握核心技術(shù)，提升核心競爭力，以技術(shù)實(shí)力為動(dòng)能，角逐“智能新能源馬拉松”。

在新能源領(lǐng)域，長城汽車確立了多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，混動(dòng)、純電、氫能三軌并行，深入布局，加速汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)。

尤其是在混動(dòng)技術(shù)方面，長城汽車?yán)^2021年率先打破合資技術(shù)壟斷，推出兩擋雙電機(jī)混聯(lián)DHT技術(shù)后，今年3月份推出全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，以三動(dòng)力源雙軸分布的混動(dòng)“新構(gòu)型”、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的“新突破”、機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)的“新高度”，實(shí)現(xiàn)了“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”，開啟全民電四驅(qū)時(shí)代。

智能化技術(shù)成果加速落地?賦能用戶更好智慧出行體驗(yàn)

智能化方面，長城汽車擁有電子電氣架構(gòu)、智能輔助駕駛、智慧線控底盤、智能座艙等前瞻核心技術(shù)全棧自研能力，并在多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域打破國外技術(shù)封鎖。

其中，基于V3.5平臺(tái)自研打造的新一代智能座艙系統(tǒng)Coffee OS 2已經(jīng)搭載魏牌藍(lán)山、哈弗梟龍MAX、哈弗二代大狗等車型，在多模交互、地圖導(dǎo)航、影音娛樂、生態(tài)服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化，通過場景化、個(gè)性化服務(wù)定制，促進(jìn)主動(dòng)式交互人車關(guān)系升級(jí)，全方位提升用戶出行體驗(yàn)。

當(dāng)下，依托森林生態(tài)體系，長城汽車持續(xù)深化“科技長城”戰(zhàn)略，以技術(shù)創(chuàng)新夯實(shí)產(chǎn)品競爭力，加速向新能源與智能化轉(zhuǎn)型。未來，長城汽車將在“長城智能新能源 更省更遠(yuǎn)更安全”宣言指引下，堅(jiān)定造車初心，持續(xù)推動(dòng)核心技術(shù)水平提升，以更先進(jìn)的智能新能源技術(shù)、產(chǎn)品，助力中國汽車工業(yè)發(fā)展。